LFA를 잇는 토요타 GR GT 공개! 제네시스 마그마 GT와 정면승부

토요타 GR GT의 공개로 2027년 GT3 클래스에서 제네시스와 토요타의 한일전이 예정되었습니다!

두 브랜드가 공개한 GT카 모두 GT3 클래스 출전을 염두하고 만들어졌기 때문입니다.

 

제네시스 마그마 GT에 빠져있는 사이, 토요타 가주레이싱이 엄청난 프론트 미드십 차량을 공개했습니다.

GR GT로 명명된 이 차는 토요타 2000GT, 렉서스 LFA를 잇는 토요타의 새로운 슈퍼캅니다.

 

 

가주 레이싱에서 제작한 GR GT는 측면에서 보면 전통적인 GT카의 비율을 가지고 있습니다.

1세대 AMG GT, 812 슈퍼패스트, 뱅퀴시같은 전형적인 롱노즈 숏데크 형상을 보여줍니다.

이 비율은 제가 정말 좋아하는 형태인데요. 마그마 GT로 갔던 저의 관심이 GR GT로 쏠려버렸습니다.

 

 

GR GT에는 새로 개발한 4.0L V8 트윈터보 엔진을 앞 차축 뒤에 장착하고 하이브리드 시스템을 운전석 뒤에 배치하였습니다.

변속기와 배터리를 운전석 뒤에 장착해 45:55라는 이상적인 무게 배분을 가졌습니다.

시스템 합산 최고출력은 650마력(ps), 최대 토크는 86.5kgf.m를 발휘한다고 하는데요.

하이브리드 시스템은 연비 개선보다는 출력 향상에 역할을 합니다.

엔진도, 변속기도 무게 중심을 낮추기 위한 형태로 설계되었고, 그로 인해 극단적으로 낮은 차체 설계가 가능했습니다.

 

GR GT는 차의 높이가 1,195mm에 불과해 아주 낮은 형상을 보여줍니다. 이는 페라리 로마보다 100mm 이상 낮은 높이입니다.

이 정도로 차가 낮으면 타고 내리는데 큰 불편함이 있을 것 같기도 하죠?

차량의 크기는 전장 4820mm, 전폭 2000mm로 아주 넓고 긴 형상을 갖고 있습니다.

롱노즈 숏데크 뿐만 아니라 극단적으로 낮고 넓은 형상이 진짜 스포츠카같은 느낌을 주네요.

 

사실 V8에 하이브리드 조합인데 650마력이라는 출력이 개인적으로는 조금 아쉽습니다.

물론 하이브리드 시스템이 꼭 출력 상승에만 도움을 주는 것은 아닙니다.

초반 낮은 RPM의 반응성을 개선하기도 하고, 최대 토크 구간을 낮춰주기도 하죠.

 

그래도 페라리 아말피는 전기 모터 없이 V8 엔진만으로 640마력을 내거든요?

BMW M5는 하이브리드 시스템으로 727마력을 발휘합니다.

출력만 봤을 때는 다른 스포츠카 대비 쪼오금 아쉽다는 느낌이라는 거죠.

 

게다가 지난 6월 공개된 GR야리스 M 콘셉트에는 2.0L 터보 엔진(G20E)을 미드쉽 구조로 장착하여 450마력으로 공개했기 때문에 더 아쉬움이 남습니다.

물론 GR GT는 GR야리스와 달리 극단적으로 낮은 차체를 가졌기 때문에 엔진 높이에도 제약이 있었을 것입니다.

그래도 기통 수가 4개나 더 많고, 배기량이 2배인데, 리터당 마력비가 다소 낮은 느낌이네요.

 

 

복잡한 시스템이 들어가면서 LFA 때와 비교했을 때 꽤나 무거워졌습니다. 공차 중량이 1750kg 정도로 알려졌는데요.

그렇다고 무게를 마냥 늘린 것은 아닙니다. 섀시는 100% 알루미늄으로 제작하였으며, 후드, 루프, 도어, 테일게이트에는 카본을 사용했죠.

심지어 엔진과 변속기 사이의 프로펠러 사프트를 카본으로 만들었습니다. 눈에 보이지 않는 곳인데도 말이죠.

 

LFA 와 비교하여 출력이 100마력 정도 상승했다고는 하지만 무게도 300kg 가까이 증가했기 때문에 무조건 더 빨라졌다고 하긴 어려울 것 같습니다.

그래도 아직 구체적인 스펙이 공개되지 않았기 때문에 즐거운 마음으로 기다려봐야겠습니다.

 

GR GT의 디자인은 매우 공격적인 느낌입니다. 거대한 공기 흡입구들이 배치되어 있어 다운포스와 냉각에 신경썼습니다.

공격적인 디자인에 낮고 넓은 모습은 당장에라도 굉음을 내며 달려나갈 것 같은 느낌에 진짜 스포츠카를 보는 느낌입니다.

후면 디자인은 공격적이다 못해 파괴적인데요. 성능에 도움되면 뭐든 집어넣은 느낌이죠.

앞이나 측면에 비해 다소 정돈이 덜 된 느낌이 드는 후면입니다.

 

토요타는 GR GT를 개발할 때 차량의 공기역학적 설계를 먼저한 다음 디자인을 입혔다고 하는데요.

성능 우선의 차량 형태를 만들고 그 위에 디자인을 추가한 모습인거죠.

덕분에 GR GT의 모든 구멍에는 그 이유가 존재합니다.

 

가격이나 출시일 그리고 세부적인 양산 대수는 아직 구체적으로 공개되지 않았습니다.

2027년 출시를 목표로 담금질을 하고 있다고 알려졌는데요. 이는 마그마 GT랑 겹치는 시기죠?

두 차랑 모두 굉장히 고가로 판매될 것이 분명하고, GT3 클래스 출전도 예정되어 있기에 전면적이 불가피한데요. 

자동차 팬으로써 아주 기대가 됩니다.

 

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